DG型車輛用液壓缸-力建加煤液壓系統-DG型車輛用液壓缸定制
威海力(li)建液壓設備廠
經營模式：生產(chan)加工
地址(zhi)：山東省(sheng)威海市羊亭孫家灘工(gong)業園
主營(ying)：液壓缸(gang),油缸(gang),液壓系統
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產品詳情(qing) 聯系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
威(wei)海力建冶金(jin)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)設(she)備廠(chang)座落在膠(jiao)東半島(dao)美(mei)麗的海濱城市----威(wei)海，主要生產重載(zai)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)、標(biao)準液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)、工程(cheng)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)、車輛液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)、拉桿多(duo)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)、液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)系(xi)統等系(xi)列(lie)多(duo)種規格(ge)設(she)備及液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)元件。可以根據用(yong)(yong)戶(hu)需要設(she)計制(zhi)造(zao)各(ge)種工程(cheng)用(yong)(yong)、冶金(jin)用(yong)(yong)標(biao)準和非標(biao)準液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)（氣）缸(gang)及冶金(jin)、礦山(shan)、化工、交通等行業用(yong)(yong)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)系(xi)統。同時還從(cong)事特種鑄造(zao)設(she)備（離(li)心鑄造(zao)機、低壓(ya)(ya)鑄造(zao)機）的研發﹑設(she)計、制(zhi)造(zao)及安裝調試和咨(zi)詢服務(wu)。
液(ye)壓缸(gang)結構基本上可(ke)以(yi)分為缸(gang)筒(tong)和(he)缸(gang)蓋(gai)、活塞(sai)和(he)活塞(sai)桿、密封裝(zhuang)置(zhi)(zhi)、緩沖(chong)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)和(he)排氣裝(zhuang)置(zhi)(zhi)五個部分。今天威(wei)海力建小編著重帶(dai)著大(da)家了解一(yi)下缸(gang)筒(tong)和(he)缸(gang)蓋(gai)。
缸筒和缸蓋
一般來說，缸(gang)筒(tong)(tong)和(he)(he)缸(gang)蓋的(de)(de)結(jie)構形(xing)(xing)(xing)式(shi)(shi)和(he)(he)其(qi)使(shi)(shi)(shi)用(yong)的(de)(de)材料有(you)關。工作壓力p＜10MPa時(shi)，使(shi)(shi)(shi)用(yong)鑄鐵(tie)；p＜20MPa時(shi)，使(shi)(shi)(shi)用(yong)無縫(feng)鋼(gang)管；p＞20MPa時(shi)，使(shi)(shi)(shi)用(yong)鑄鋼(gang)或(huo)鍛鋼(gang)。法蘭(lan)連(lian)接(jie)(jie)式(shi)(shi)，結(jie)構簡(jian)單，容易加(jia)(jia)工，也容易裝(zhuang)拆，但外(wai)形(xing)(xing)(xing)尺寸(cun)和(he)(he)重(zhong)(zhong)量都(dou)較(jiao)大，常用(yong)于鑄鐵(tie)制(zhi)的(de)(de)缸(gang)筒(tong)(tong)上。半環(huan)連(lian)接(jie)(jie)式(shi)(shi)，它(ta)的(de)(de)缸(gang)筒(tong)(tong)壁部因開了環(huan)形(xing)(xing)(xing)槽而削弱了強(qiang)度，為此有(you)時(shi)要(yao)加(jia)(jia)厚(hou)缸(gang)壁，它(ta)容易加(jia)(jia)工和(he)(he)裝(zhuang)拆，重(zhong)(zhong)量較(jiao)輕，常用(yong)于無縫(feng)鋼(gang)管或(huo)鍛鋼(gang)制(zhi)的(de)(de)缸(gang)筒(tong)(tong)上。螺(luo)紋連(lian)接(jie)(jie)式(shi)(shi)，它(ta)的(de)(de)缸(gang)筒(tong)(tong)端部結(jie)構復雜，外(wai)徑加(jia)(jia)工時(shi)要(yao)求保證內(nei)外(wai)徑同心，裝(zhuang)拆要(yao)使(shi)(shi)(shi)用(yong)工具(ju)，它(ta)的(de)(de)外(wai)形(xing)(xing)(xing)尺寸(cun)和(he)(he)重(zhong)(zhong)量都(dou)較(jiao)小，常用(yong)于無縫(feng)鋼(gang)管或(huo)鑄鋼(gang)制(zhi)的(de)(de)缸(gang)筒(tong)(tong)上。拉(la)桿連(lian)接(jie)(jie)式(shi)(shi)，結(jie)構的(de)(de)通(tong)用(yong)性大，容易加(jia)(jia)工和(he)(he)裝(zhuang)拆，但外(wai)形(xing)(xing)(xing)尺寸(cun)較(jiao)大，且較(jiao)重(zhong)(zhong)。焊接(jie)(jie)連(lian)接(jie)(jie)式(shi)(shi)，結(jie)構簡(jian)單，尺寸(cun)小，但缸(gang)底處內(nei)徑不易加(jia)(jia)工，且可能引起變形(xing)(xing)(xing)。
線(xian)形(xing)、帶(dai)形(xing)密封(feng)材料的(de)纏繞方(fang)法如(ru)果不(bu)對，密封(feng)帶(dai)將被切斷，隨著進入缸(gang)內(nei)。線(xian)帶(dai)形(xing)密封(feng)件對滑動部分的(de)繞接(jie)不(bu)會(hui)造成什么(me)影響，但(dan)是會(hui)引(yin)(yin)起(qi)缸(gang)的(de)單向(xiang)閥動作不(bu)靈或造成緩沖調節閥不(bu)能調到底；對回(hui)路來說，可(ke)能引(yin)(yin)起(qi)換向(xiang)閥、溢流閥和減壓閥的(de)動作失(shi)靈。
傳統的修(xiu)復方(fang)法是(shi)將損壞(huai)的部件(jian)進(jin)行(xing)拆卸(xie)后的外協修(xiu)復，或是(shi)進(jin)行(xing)刷鍍或是(shi)進(jin)行(xing)表面的整(zheng)體刮研，修(xiu)復周期液壓缸(gang)(gang)缸(gang)(gang)體劃傷修(xiu)復長，修(xiu)復費用(yong)高。
